Pred tremi leti sem pizdil in pisal o protihrupnih ograjah, ki jih je Dars začel postavljati na avtocesti proti Celju. Kot je v navadi v Sloveniji, ko se loti Dars česarkoli, so nastajali zastoji. Dolgi zastoji. In vročina. In turisti. Ker Dars pač lahko. Kljub temu, da je stroka opozarjala na težave, ki lahko nastanejo – so seveda ti postavili protihrupne ograje do konca …

In potem ugotovili, da te protihrupne ograje ne zadržujejo zvoka, kot bi ga morale po specifikacijah naročila. Ker živimo v Sloveniji, se potem par let ni zgodilo nič. Pred časom pa so začenjali z menjavo protihrupne ograje proti Celju in ne boste verjeli – spet so začeli nastajati zastoji in vročina in turisti …

Pred tremi leti sem na račun teh ograj zapisal.

Nekoč, pred leti je obstajal zid v Nemčiji, ki je delil deželo na dva dela. Tako nekako sem se počutil, ko sem se pred dnevi peljal proti Celju in užival v pogledu na “neokrnjene” protihrupne ograje, namesto da bi opazoval čudovito pokrajino, ki jo ima Slovenija. No, saj razumem. Črna ograja je #topshit in očitno je bilo na voljo dovolj EU denarja, da so se odločili za takšne posege. Drugje v tujini obstajajo protihrupne ograje, vendar so precej drugačne – so del ceste in ne zgolj umetne tvorbe, kot je to pri nas. Poleg tega so tam ograje “oblečene” v rože in zelenje, pri nas pa so zgolj betonski bloki, ki zastirajo pogled, predvsem pa povzročijo klavstrofobičen občutek. Ampak to slednje verjetno velja zgolj zame.

Mnenje se ni spremenilo. Se pa je spremenilo dojemanje Darsa v zadnjih dveh letih. V bistvu je Dars podjetje, ki s svojim planiranjem in ogranizacijo dela poskrbi, da so ceste v Sloveniji zabasane, neprevozne, predvsem pa, da se dela delajo v tistem obdobju, ko je največ tranzitnega prometa in ko so razmere na cestah že itak blizu katastrofe.

Primer odstranjevanja cestninskih postaj. Projekt, ki bi moral biti že zdavnaj končan, pa vendar še ni. In vsak, ki se pelje proti Primorski iz smeri Ljubljane opazi, da se cestninska postaja Log ruši že hudičevo predolgo. In še nič ne kaže, da se bo karkoli spremenilo.

Mogoče bi bilo smiselno, če bi Darsovci kdaj premerili širini obeh pasov, ki so jih sedaj, ko potekajo dela (samo delavcev ni nikoli na gradbišču) ustvarili. Upam se staviti, da obstaja kakšno pravilo o širini pasu, kajti ta pas je preozek – posledično pa nastajajo zastoji, ker vsi zavirajo na tem odseku. Če bi imeli zgolj en pas, pa pred tem pravilno speljan promet v zadrgo, bi bile razmere precej manj kaotične, kot so. V bistvu tudi v tujini delajo in popravljajo ceste – pa vendar poskrbijo, da se lahko dve vozili normalno peljeta eno poleg drugega na takšnih odsekih. V Sloveniji to pač ne gre.

Zanima me, če je že kdo na Darsu kdaj odgovarjal za kakšno takšno neumnost, ki smo jim priča vsakodnevno. In ne, nimam se za strokovnjaka na tem področju. Sem zgolj uporabnik naših cest in oseba, ki zaradi nesposobnosti Darsa izgubi preveč dragocenega časa na samih avtocestah …

 

23 Shares

One Response to Zastoji proti Celju / ker Dars menjava protihrupne ograje

  1. sveti peter says:

    Kako pride kaj zaposleni darsov marsovc, po končani službi domov v objem družine in reče:
    Draga spet sem zajebal vse :)

Leave a Reply

This site uses Akismet to reduce spam. .